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【图】科鲁兹2018款底盘

  • 2017-08-31
  • 作者:采集侠

 

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之前我们在绍介前轮拱护板的时刻卖了个关子,当下陆续阿谁话题。在前轮拱中,新科鲁兹使用了玻璃纤维材质的软质护板,而新明锐则使用普通树脂护板。而后到了后轮拱这块儿,两车浮现了完全相反地挑选,即新科鲁兹的后轮拱护板为树脂材质,新明锐为玻璃纤维材质。鉴于玻璃纤维材质护板的隔音成绩更胜一筹,这是不是从一方面阐明了两车有关始终排乘客的不比倾向性呢?

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从后部底盘的对比可以看出,只管同为辗转梁式后悬架,只是科鲁兹有关运动的诉求仍旧要胜过新明锐。瓦特连杆和后置式蓄电池体长出新科鲁兹有关操控性的探求,对立而言后排隔音仿佛就没这么当紧了。新明锐采用了全新的MQB平台的辗转梁构造,但整个后悬架没有太多亮点,探求的仍然是简单实用,而且在隔音方面有关后排乘客也刚更看重。

节选自辗转梁并非全部 对比新科鲁兹/明锐底盘

关联车型

前部底盘底细

在前减振器方面,新科鲁兹和新明锐都挑选了ZF采埃孚集团的制品。新科鲁兹的前减振器为国产ZF品牌制品,而新明锐则选用了ZF旗下的SACHS萨克斯品牌,且产地为德国。该当说相形于同品牌的国产配件,进口件的兜销资本通常会更高,而在成色上实则并不会有大而无当不等。SACHS品牌在四海之内也设有生育线,因而不排除将来上海群众会兜销国产SACHS减振器的可能性。

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在轮拱部位的护板设立方面,我们可以看出新科鲁兹和新明锐截然不比的思路,,这块儿率先说一下前轮拱。新科鲁兹采用了软质的玻璃纤维材质护板,可以更好地隔音并降低石子击打在外貌的声息,而新明锐则采用了在这两方面成绩对立弱一些的树脂材质护板。可是,我们在这块儿不忙着下定论,先卖个关子,后边为您揭晓这两款车的差异化定位。

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综合对比两车的前部底盘,我们不难看出上海通用有关新科鲁兹可谓寄予厚望,当作雪佛兰品牌当家花旦的换代制品,新科鲁兹在底盘部件材料的挑选上可谓是不计资本,小量轻量化铝合金材料学说上令新科鲁兹具有一个非常低劣的底盘功底,而且其生育和兜销资本也会高涨;反观新科鲁兹眼前的对方,与第七代高尔夫同出自群众最新MQB模块化平台的新明锐走的仍旧是务实的线路,与新科鲁兹相形在材料的运用上没有优势,但在同事别制品中也属于支流的水平。

节选自辗转梁并非全部 对比新科鲁兹/明锐底盘

关联车型

底盘其它底细

新科鲁兹在底盘底细方面看兴起抵不上新明锐这么用心,特别是在气氛动力学设计以及底盘中段的处置方面,新明锐还是更其老道。更多的导流设计、大面积的中段护板是新明锐加分的中央。

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在轮胎和备胎的配备上,新科鲁兹和新明锐表长出了惊人的默契,两车都采用了205/55 R16定准的轮胎,偏偏在品牌上有所差异。新科鲁兹选用了玛吉斯VICTRA 510系列轮胎,强调抓地性能,更其偏袒运动化;新明锐选用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎,强调整能环保,更看重经济性。

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